Hogesnelheidslijn HS2
VolkerWessels-onderneming VolkerFitzpatrick voert momenteel in opdracht van de Britse overheid het megaproject HS2 uit. Dit project omvat de bouw van een state-of-the-art viaduct en een 16 kilometer lange tunnel met twee buizen van veertig meter diep.
In het Verenigd Koninkrijk wordt met grote verwachting uitgekeken naar de HS2, de tweede hogesnelheidslijn van het land met een topsnelheid van 360 kilometer per uur. Deze lijn zal reizigers in iets meer dan een uur van Londen naar Manchester brengen, wat momenteel meer dan twee uur in beslag neemt. Belangrijker nog is dat de HS2 het bestaande spoor zal ontlasten, wat helpt om de verkeersdrukte op de toch al overvolle wegen te verminderen.
De bouw van de HS2 is verdeeld over twee fasen. De eerste fase omvat het traject tussen Londen en Birmingham. VolkerFitzpatrick, Sir Robert McAlpine en het Franse Bouygues vormen de joint venture Align, die verantwoordelijk is voor ongeveer 20 kilometer van dit traject. Dit omvat de engineering en bouw van een viaduct van 3,4 kilometer en een 16 kilometer lange tunnel met twee buizen. Het viaduct doorkruist het bos- en waterrijke gebied van het Colne Valley Park. Het ontwerp wordt gekenmerkt door internationale allure: de brug bestaat uit 58 pijlers met een gemiddelde hoogte van bijna 9 meter, waarvan 11 een complexe V-vorm hebben. De overspanningen zijn tussen de 45 en 80 meter lang. Een enorm lanceerportaal installeert ter plekke de prefab elementen, wat een indrukwekkend gezicht is.
Meest prestigieus
De 24/7 bouw van de tunnel is een technisch hoogstandje, waarvoor Align twee speciaal voor de opdracht gebouwde boormachines gebruikt: Tunnel Boring Machines (TBM's). Elke TBM heeft een diameter van ruim 10 meter, een lengte van 170 meter en een gewicht van 2.000 ton. Deze machines zijn ontworpen om door krijt- en vuursteen te boren, waarbij de uitgegraven grond ter plekke wordt verwerkt tot slib voor landschapsinrichting.
De HS2 is een van de meest prestigieuze civiele projecten die VolkerFitzpatrick ooit in het Verenigd Koninkrijk heeft uitgevoerd. Het werk wordt volgens planning in 2025 afgerond, waarna het spoor op het viaduct en in de tunnel wordt aangelegd. In samenwerking met VolkerRail UK hoopt het bedrijf aan verdere ontwikkelingen van het project deel te nemen.
