Zoeken

Duurzame Taurusavenue ontsluit Hoofddorp

KWS Infra, dochteronderneming van VolkerWessels, is deze week begonnen met de werkzaamheden voor de aanleg van de dubbele Taurusavenue in Hoofddorp. Deze nieuwe ontsluitingsweg voor de duurzame bedrijventerreinen Beukenhorst en Park 20|20 wordt aangelegd tussen de rijksweg A4 en de Van Heuven Goedhartlaan. KWS Infra directeur Jan de Boer heeft deze week met minister Melanie Schultz van Haegen en wethouders Arthur van Dijk (economie) en Michel Bezuijen (mobiliteit) van de gemeente Haarlemmermeer de aftrap voor het project gegeven.

Tarusavenue1.jpg
Tarusavenue1.jpg

Deltaplan Bereikbaarheid

De Taurusavenue maakt deel uit van ontsluiting van Hoofddorp naar twee nieuwe aansluitingen op de A4 en is onderdeel van het Deltaplan Bereikbaarheid van de gemeente Haarlemmermeer. De Taurusavenue vormt samen met de Kruisweg N201 de noordelijke ontsluitingsroute. Eind 2013 moeten dagelijks 20.000 motorvoertuigen gebruik maken van de Taurusavenue. De brede ontsluitingsweg moet zorgen voor een besparing van 880 file-uren per dag.

Tarusavenue2.jpg

Duurzaamheidsaspecten

KWS Infra heeft in de gemeente Haarlemmermeer een partner gevonden, die het belang van duurzaamheid ook hoog in het vaandel heeft staan. Bij de aanleg van de Taurusavenue worden dan ook zoveel mogelijk duurzame aspecten opgenomen. Een voorbeeld hiervan is dat vrijkomende bouwstoffen zoveel mogelijk worden hergebruikt in het werk.

De middenberm van de Taurusavenue wordt voorzien van een dubbele bomenrij en een grondwal met bloemrijk gras. Hiermee verminderen we het fijnstof dat onstaat door het verkeer. Dit is ook het doel van de reeds aangelegde kade langs de vaart, waar de Taurusave langs loopt. Deze is voorzien van sedum-beplanting, dat ook het fijnstof uit de lucht filtert. Deze groene kade is genomineerd voor de Dutch Green Building Award.

Tarusavenu3.jpg

Reflecterend asfalt

Voor de aanleg wordt reflecterend, licht asfalt gebruikt. Een speciaal asfaltmengsel vergroot de verspreiding en de reflectie van het licht door het wegdek en daarmee het zicht voor de weggebruiker. Hierdoor is het mogelijk om te besparen op de openbare verlichting, bijvoorbeeld door het dimmen van de verlichting of door het plaatsen van minder lichtmasten. Dit bespaart energiekosten en reduceert de CO2 uitstoot.